Activités Le rôle des pilotes   Aux abords des rades, des fleuves et des ports, le rôle du pilote consiste à apporter au capitaine du navire une connaissance locale et une expérience permettant d’assurer la sécurité de la navigation et la protection de l’environnement. A travers une pratique quotidienne, les pilotes développent des qualités spécifiques et des techniques pour manœuvrer les navires dans les eaux étroites et les installations portuaires, par tous types de conditions ; vent, courant, faible profondeur d’eau ou visibilité réduite.   Ces qualités permettent d’optimiser le trafic portuaire, accès le plus rapide possible aux quais et fluidité de l’ensemble des mouvements, optimisation qui fait partie intégrante de la compétitivité d’un port. L’obligation du pilotage   Le pilotage obligatoire est le premier moyen de protéger les intérêts privés et publics des conséquences résultant d’accidents maritimes, tout en améliorant l’efficacité de la navigation.   Le pilotage est obligatoire dans des limites fixées pour chaque port par le règlement local de la station, visé par l’administration de tutelle. Les navires dont les capitaines sont titulaires d’une licence de capitaine-pilote sont exemptés de l’obligation du pilotage. Organisation du pilotage   En France, le pilotage est un service public géré de façon « privée » par les pilotes, sous le contrôle de l’Etat. Les pilotes nommés individuellement par l’Etat, se regroupent en une collectivité propriétaire du matériel nécessaire (vedettes, locaux, etc) gérée par un syndicat professionnel représenté par le Président du Syndicat. Ce système sert au mieux les intérêts des différentes parties ; les armateurs, le port, les pilotes et l’Etat.   L’organisation du service du pilotage de la station est placée sous l’autorité du Chef du Pilotage.   L’ensemble des stations adhère à la Fédération Française des Pilotes Maritimes qui veille aux intérêts de la profession sur le plan national, européen et mondial. Législation du pilotage  Le pilotage maritime est organisé par les articles L 5341-1 et suivants du code des transports (ordonnance n°2010-1307 du 28 octobre 2010) et par le décret du 19 mai 1969 modifié en dernier lieu en 2009. Le fonctionnement des stations de pilotage est sous la tutelle du Ministre des Transports Suite à la décentralisation de l’Administration en 1982, l’autorité du Ministre des Transports a été transférée au Préfet de Région, à l’aide du contrôle exercé par le Directeur Régional des Affaires Maritimes. Le Préfet de Région est donc en charge de mettre en place le Règlement local des stations qui fixe notamment les limites de la zone de pilotage obligatoire, l’effectif des pilotes, le matériel nécessaire à l’exploitation du service et les tarifs après avoir consulté l ’Assemblée Commerciale, représentant les différents usagers du port. Certification Norme ISO    Depuis 1997, la fédération française des pilotes maritimes a initié une démarche globale d’assurance qualité impliquant l’ensemble des stations de pilotage des ports français, La Rochelle-Pallice a été l’une des premières certifiées, le 18 décembre 1997.   Pour anticiper l’évolution du monde maritime et les besoins de nos clients, la station s’est fixée comme nouvel objectif la certification ISO 9001-2000 du pilotage français.   La station de La Rochelle-Charente a passé avec succès l’audit de certification de cette nouvelle norme le 4 janvier 2004.       Copyright © Pilotage La Rochelle-Charente